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[汽车八卦] 真相只有一个!扒一扒历史上发生的汽车丑闻

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发表于 2018-5-10 17:16:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

最近,汽车企业各种负面新闻层出不穷,德国大众气门被曝出用活猴进行尾气实验的消息,而年前另外一家由于机油量上升导致一直以“买发动机汽车的”本田陷入了头疼当中。神钢、高田两大日本最大企业造假等事件也被挖了出来。今天就借这些风波,聊聊历史上轰动汽车界的丑闻,看看真相到底是什么。

事件1:通用汽车骚扰恐吓丑闻(1965年)

1965年,美国著名律师和政治活动家拉尔夫·纳德发表《任何速度都不安全:美国汽车设计埋下的危险》一书,公开指责美国的汽车厂商们忽视汽车设计中的安全问题和污染问题,而只关注其他诸如舒适、成本、造型等方面。

纳德在书中点名道姓地指出雪佛兰Corvair(科维尔)具有严重的设计隐患,其悬挂系统缺陷易导致车辆失控和翻车。当《任何速度都不安全》出版后,以至于后来这本书被很多人直接称为“关于Corvair”。

当然,厂家被莫名其妙的“点名通报”是一个不能接受的事件,危机公关当然要做起来并且速度要快。但通用汽车并没有采用正常的手段,而是用各种不正常的手段试图封住纳德的口并毁坏他的个人名誉,也就是“恐吓/骚扰”。

但作为著名律师的纳德也不是好惹的,反而将状通用汽车告上了法庭,并以侵犯其个人隐私将其起诉并胜诉,同时促使该书成为畅销书,汽车行业的弊端也彻底曝光于公众面前。

解决办法:1966年,时任通用汽车总裁的James Roche为公司对纳德的骚扰和恐吓公开致歉。而纳德也用胜诉得到的赔款作为经费。虽然事后测试证明雪佛兰Corvair这款车背了锅,该车并不存在足以酿成事故的隐患。但无论政府、车企还是消费者,都开始关注汽车缺陷问题,《国家交通和机动车安全法案》很快出台,并催生了美国公路交通安全管理局(NHTSA)的汽车召回制度,缺陷汽车召回开始成为美国汽车领域的常态,并逐渐为世界各国所效仿。


事件2:奥迪100失控加速事件(1986年)

对于最早进入国人视线的豪华车之一的奥迪100,大家一定不陌生。但就是这辆被德国出版物《Auto-Zeitung》称为“从空气动力学特性上来看,新款奥迪100汽车行业绝对无与伦比。”的车型在大洋彼岸的美国却引起了不可描述的灾难。

1986年,美国哥伦比亚广播公司播放了一则长达17分钟的题为“失控”的新闻,虽然被证实为造假,但却差点让奥迪100遭遇了灭顶之灾。新闻中报道说奥迪100的突然失控问题累计造成了700多起事故和6人丧生,并附加了一段某车主驾驶奥迪100刹车时,车辆反而加速撞人的视频

解决办法:美国国家公路交通安全局仍然在1989年指出,该车的刹车踏板过小,与油门踏板的距离过近,容易造成驾驶者踩错踏板,进而引发交通事故的隐患。奥迪不得不召回并调整了100车型的刹车踏板。

而现在如果上Urban Dictionary(大概可称为俚语词典)中查询奥迪5000(美版奥迪100),给出的解释也可以看出这也影响到了奥迪100这辆车在人民心中的地位。


事件3:大众盗窃通用汽车商业机密案件(1993年)

56岁的洛佩兹是美国通用汽车公司采购负责人,人称成本杀手,在他担任通用汽车负责人的3年中,在汽车零件上为通用公司节约了约30亿美元。1993年3月15日,洛佩兹带领7名助手投奔德国大众公司。他的跳槽直接威胁通用公司的竞争优势。克林顿总统甚至命令FBI采用侦查手段干预。

这本来只是一次正常的挖人事件,然而随后发生的事情就不那么正常了。1993年,经过德国警方的到此,在洛佩兹前往沃尔夫斯堡(Wolfsburg,大众总部所在地)的同时,带去了两百万份通用的机密文件,涉及商业计划、新车设计和工厂规划等等。其中包括奥佩尔公司准备推出的小型车的设计资料,也就是欧宝汽车。

解决办法:通用汽车公司和大众汽车公司达成庭外和解在华盛顿签署协议,双方放弃各自的民事诉讼,协议的要点为:双方同意停止相互指责;大众公司向通用公司支付1亿美元的损失赔偿金;大众公司同意在今后七年内,购买通用公司10亿美元的汽车零部件;大众公司同意洛佩兹的业务合伙人于1997年1月底前离开大众公司;洛佩兹在2000年前不得作为雇员或顾问为大众公司工作等。


事件4:丰田刹车门(2009年)

自2009年起,丰田公司旗下的多款车型因加速踏板故障存在自动加速问题,导致多起伤亡。例如在2009年,一份时长仅49秒的911报警录音显示,一辆雷克萨斯汽车在美国加利福尼亚州圣地亚哥附近的高速公路上行驶时加速踏板被卡住。录音的结尾部分传出惊恐的尖叫声,之后这辆雷克萨斯车毁人亡。

美国有关丰田油门踏板故障造成的事故已经由来已久,丰田公司也在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的敦促下进行过多次召回。随后美国国家公路交通安全管理局与丰田反复“过招”,在对方的压力下,丰田也一再扩大召回范围,在油门踏板处加上了一块铁片,目的是防止真空管里的真空导致刹车失灵。从而创下了全球汽车召回数量纪录。

而之后,国内央视频道曝光了2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题,在极端环境下使用,在一定的几率上会出现胶圈裂口,导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。使得此次丰田刹车门事件被推到了风口浪尖。

解决办法:国内方面,2009年4月24日广汽正式召回后并给予广大消费者道歉。而美国方面,2014年3月19日,美国司法部宣布,美方与丰田汽车公司达成和解协议(其中包括一项延缓起诉协议),丰田汽车公司需支付12亿美元(约合74.7亿元人民币)和解金,以了结美国联邦检察官办公室自2010年2月起对丰田展开的长达四年的刑事调查。


来源:易车网


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发表于 2018-5-10 17:17:39 | 显示全部楼层
淮畔装饰
卡罗拉用的神户造假铁皮,销量却很好。
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