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[汽车八卦] 0.5%的通过率?十月驾考新规连教练都颤抖了

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
不知不觉间,我们已经过完了2017年所有的法定节假日。且先不谈假期“花光”的悲痛,对于准备考驾照或准备考科目二的童鞋而言,国庆过后便是噩梦的开始...


公安部交管局科研所官方发布消息,新修订的 《机动车驾驶人考试内容和方法》(GA 1026)在10月1日起开始实施。新规在原来的几项考试科目上增加了时间限制,直接被“枪毙”的操作也有所增多。单从这两方面来看,朋友们想拿到驾照的难度就更大了。
截止发文当天,轱辘哥从网上了解到,厦门第一批前往“新规”考场的科目二考生,二百人中只有一人通过了,通过率只有0.5%。据当时考场的考生所说,连教练和安全员都还没摸清门路,考生更是直接懵圈了,挂科也就成了理所当然的事...


驾考新规真的有这么难?轱辘哥先带大家瞧一瞧考试的内容有啥变化?
1.倒车入库在操作上并没有太大变化,同样是进库出库的考试要求,但增加了限时210秒规定,也就是三分半钟内必须完成整个考试项目,超了时间,即便你倒库的位置再精准,也是不及格。
2.同样是停车,侧方停车也是新增了限时90秒的规定,其他细节并没有变化。
3.直角转弯的项目也有小变动,其实就是增加了打转向灯的要求(打灯时间要超过三秒),这点轱辘哥觉得很有必要。
4.曲线行驶向来都是轱辘哥最有把握的一个项目,而新规增加了“挂二挡入弯”的要求,一定程度上增加了操作的复杂性。
5.坡道定点停车和起步,改动不大,只是增加了拉手刹的要求。
6.以上科目如果有中途停车,将扣5分/次,这点轱辘哥觉得很厚道,毕竟停车并不一定能一把过,限时也增加了难度,中途停车只扣分的规定也一定程度缓解考试者的心理压力。
7.科目三没有太多变化,只是增加了“过路口不主动避让行人,直接挂科”的规定,这点也是符合了个别地区最新交规的要求。
话说回来,看完这次驾考新规的变化,难度系数的提升在于“限时停车”,对于本来就不熟悉车辆的学员而言,停车时间越长,越容易手忙脚乱。培训驾校的教练们,可能也需要研究一套快速停车的秘诀出来,要是中途出了岔子,也能及时挽救回来。


驾考难度增加,真的会让“马路杀手”减少?
对于中国的驾考而言,多数人都会认为“应试”比“学车”更重要,驾校教练传授的各种通关秘籍,在开车的时候盯着几个点,让你“看着点”来开车,这种技术即便你练得再炉火纯青,在现实道路驾驶中一点作用都没有...


我们再来看看美国的驾考(路考),最基本的考试项目就是交通常识和驾驶习惯。考官坐在副驾驶位上看考试者开车,直接观察驾驶者是否懂得遵守交通法规和路权(什么时候避让、什么时候不需避让),而且美国并没有真正意义上的驾校教练,任何一个有驾照的司机都能进行教学,所以也不存在所谓的“应试教育”。
反观国内,新改革的驾照规定还是着重考核驾驶者的低速行驶技能,限制时间、偷停扣分等规定甚至有故意刁难的意思,其实对于现今汽车科技而言,自动泊车、倒车雷达、全景影像等等配置的加持,要停好一辆车并不难,与其想方设法增加停车的难度,还不如提高驾驶者的道路安全意识,让他们清楚学车并不是为了拿驾照,而是掌握一项技能、一种法律法规。
轱辘哥说:
“开车并不难,最难的是考试。”这句话用来形容中国的驾考最适合不过,如今中国的驾驶风气、道路文明都是相当不理想的。而每一位驾校的学员都是一张白纸,他们拿到驾照后从驾校出来,这张“白纸”可能只是简单的往左右打方向、打多少圈方向...要想改变这种现况,就必须把更多的交通意识、驾驶技术写入这些“白纸”中。


来源:My车轱辘

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
淮南新康医院
哈哈 还好考的早~
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
淮南新康医院
车感,车感,说实话,有点应试教育的感觉,每种车型不一样,感觉也不一样,

但车轮可以感觉,单边桥,左前轮基本就是司机左腿前,右前轮就是副驾右腿,

但车头最右是不好感觉到,地库有障碍的话,我宁愿多倒次车。

开车说实话,比碰碰车稍难点儿,比赛车游戏简单多了,游戏全后驱超跑,方向才难操作。

最重要还是素质,像大凤台这么多垃圾,开远光灯加雾灯的,直接拉去枪B才好。
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